奇しくも同モデルのリフィニッシュを行いました。

 

Hardy Bros. Palakona The Gold Medal

Hardy Bros. Palakona The Gold Medal

昨年秋の事ですが、禁漁語まもなく数本の竹竿の修理の依頼をお受けしました。
修理の依頼主はそれぞれ全く違う方なのですが、偶然ハーディーのゴールド・メダルのWハンドルモデル(13ft,3ピース)と同シングルハンドルモデル(9ft6inch,3ピース)がありました。
良く観るとインスクリプトの字体が同じですので、きっと同じ職人さんが書かれたものと思われます。
という事は、同じ時代に作られたものなのでしょう。その職人さんがどの位の期間ハーディーに在籍されたのかは分かりませんが、何十年もの隔たりがあるとは思えません。

どちらも段巻き仕様で、塗装はラックニス。
そのラックニスが経年劣化で溶解し、流れ、また固まったような感じで、厚さムラ、ケロイド状態など表面は大変な事になっておりました。
どちらも旧塗料を剥離してリフィニッシュして欲しいとの事です。

ラックニスはアルコールで意外と簡単に剥離は出来ます。が、1950年代に作られたらしいその竿は、塗料だけではなく、段巻きのシルクスレッドも劣化しており、塗料と共に糸もばらけたり、切れたり、崩壊して取れてくる始末です。
塗料を落とす際に力を加えないように加減して行うのですが、それでもボロッと取れてきます。
すべてではありませんが、1/3位は崩壊したでしょうか。
それでも塗装を剥いだ後のブランクは全く衰えを見せておらず、非常に健全なものでした。
いまから60年以上も前に作られた物にも関わらずです。

それぞれの持ち主さんに連絡の上、崩壊部のみ巻き直すという事になり、新たに段巻き復旧を行うのですが、何せ、無塗装の裸ブランクに段巻きが施してありますので、段巻きは問題ありませんが、塗装時に問題が発生します。

塗装はディッピングで行っているのですが、抜き上げ時に付着した塗料がわずかに下へ垂れ、段巻きの糸の段になっているところにわずかに溜まるのです。
ティップなど細い所では面も小さい為問題はありませんが、ミドルの下半分、バットでは各面も広くなる為に付着塗料も増え、垂れる量も大きくなります。
糸の段で止まりきらない塗料はそのままでは糸の段を乗り越え、更に下へ垂れます。
後で気が付くと涙が垂れたように垂れ後が残ります。
それを防ぐには各段巻きが塗料表面よりわずかに上がったところでスイッチを止め、暫く時間を置いて垂れさせ切るしかありません。
少なくとも1分位はそのままにしておきます。
段巻き感覚が約1インチ位ですので、巻上げ速度が1分間に約1インチ、停め待ちに1分、要は1インチ進むのに2分ほど必要とします。
従って13ftの3ピースですと1セクションあたり52インチですので単純に倍の104分程掛かってしまいます。

当工房のディッピング装置は床から上に設置してありますので、ブランクの付け外しは脚立に乗って行うのですが、下塗りの場合はともかく、仕上げ塗装の場合は付きっ切りになり、その間ずっと脚立上の杭状態になります。
段巻きの場合はそれがずっと続き、しかも4回行いますので、塗装だけで丸四日間脚立の人と相成った訳です。

しんどい作業ではありますが、綺麗に塗りあがった竿でまた持ち主さんが釣りを楽しんで頂けるのならそんなに素晴らしい事はありません。
奇しくも同じモデルが手元にやってきて同じくリフィニッシュというのは、考えただけでも凄い偶然ではあります。
当時作られた職人さんが今でも生きておられて、未だにちゃんと使える竿を見たとしたらどのように思われる事でしょう。
「それこそがハーディーたる所以だよ。」とでも言われるのでしょうね。


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またもTip折れ修理

 

 

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スカーフジョイント

この秋は修理の多い秋でした。
今回もティップ折れ修理のご依頼でした。
トップガイドパイプのすぐ下で完全に折れて分離、15cm程下では以前の折れをグラスファイバーパイプで突合せジョイント、バット側のメスフェルールは接着剤切れで振ると音がカタカタ。
トップガイド部はパイプ内のブランクを上手く撤去し、径調整をして再接着、グラスファイバーパイプは撤去してスカーフジョイントしました。
都合30mm程ショートしましたが、スカーフジョイント部のアクション調整も確実に行い、良い感じのアクションを取り戻しました。
パイプではさすがにその部分は曲がりませんが、スカーフジョイントでは補強巻、コーティングをしたにも拘わらず、きちんと曲がってくれます。

メスフェルールも一度外し、以前の接着剤を除去、多少ブランクが細かったので細糸で下地調整を行ったうえで再接着しました。
これでまず緩んでしまう事は起きないはずです。
来シーズンも存分に活躍してほしいものです。


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Tip折れにご用心

 

H.L.Leonard 38L Tip折れ 修理完了

H.L.Leonard 38L

ウェブサイト制作がちょうど一息ついた9月末から何故か修理作業が途切れることなく続いています。
仕事が途切れず有難い事ではありますが、修理に出された方におかれましては痛い思いをされていることでしょう。

これまでの修理の中でも多いのがティップ折れです。
最近の修理品の中でも3件あります。トップガイドのパイプ下端で綺麗に折れたのや、10mm程下で折れた物、35mm程下で折れたものなどいろいろです。
その理由も色々かと思いますが、概してティップ先端をどこかにぶつけたりしたのが原因ではないでしょうか。
魚とのやり取り中にガイド直下で折れる事はあまり考えれないように思います。

藪漕ぎ中にどこかにぶつけた、キャスト時先端を木や岩にぶつけた、あるいは枝に引っ掛かったフライをティップでつついて回収しようとした際に折れた、などの原因が多い様に思います。

トップガイドのすぐ下で折れた場合は、長さが2~3cmほど短くなるのを気にしなければ費用も時間もそんなに掛かりません(部品が残っていればですが)。
今回修理をお受けした物件はまさにパイプ下で折れた物です。冒頭の写真のレナードはパイプ下端から10mm程下で綺麗に折れていました。折れ部から下へタテの割けが有りましたので接着をしたうえでガイドを付け直し、ラッピングを行った後コーティングして完了です。
ただ、このモデルは繊細な釣り用のモデルなので、細い、実に細い。通常ティップの対面巾は(#3~4辺り)では58/1000″~64/1000″(1.47~1.62mm)前後の物が多いですが、これは38/1000″(0.965mm)と超極細です。
何をするにしても折ってしまいそうで怖くて怖くて。とくにラッピングをする時などは冷や汗ものでした。
これが折れ部位がもっと下で、新規で先端を作ってスカーフジョイントなんて事だったら恐ろしい話になるところでした。
こんなに細い先端のブランクはプレーニングフォームの設定では(通常品では)作れませんので。

トップガイドのパイプも現在手に入らない位の細いものであるにもかかわらず、レナードお決まりのパテント№がしっかりと刻印されていました。どうやったらこんな細い丸い物に刻印ができるのでしょうか。
ま、何にしても無事修理が終わり納品させて頂き、発注者様には喜んで頂く事ができました。

折れの位置が下へ下がるほどトップガイドの付け直しだけで済まず、ガイドの移設や、別のブランク先端を制作、スカーフジョイントなど段々と手の込んだ修理が必要になりますし、費用もそれなりに掛るようになっていきます。
どう治すかは折れた部位、ご希望、予算等によりどれが一番良いとは言えませんが、いずれにしても修理に出さなくてもいいようにする事が一番の肝要かと思います。
周囲、足元の確認、慌てず確実な行動、きちんとした取扱いを心掛ければ修理も縁遠いものになるのではないでしょうか。

皆さん、ティップ折れにはいつもご用心を!

 


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悩ましきリールの修理

 

Bill Ballan The Trout Large タン交換

Bill Ballan The Trout Large

最近別々の友人からほぼ同時にリールの修理を受けました。
1つがビル・バランのザ・トラウトのラージ、もう1つがグレインのオーブという超軽量のリール。

ビル・バランの方は無き友人からの遺品という事なのですが、タンの先端が摩耗してしまい、回転中にギアの山と干渉し、引っ掛かって止まってしまうとの事。
ここで閃きました。タンの予備があるという事を。Bill Ballan タン
実は数年前に同じくビル・バランの修理を受けた時に製作してもらいお店に収めたタンの在庫がまだ残っていたのです。
さすがにステンレスの加工は私の工房では出来ません。知り合いの切削加工屋さんに頼んで5個作ってもらったのです。
最低5個という事で作ってもらったのですが、それでも単価はまあまあの価格になってしまいました。
しかし、同じ症状の修理がこれまで4件あり、なんだかんだと在庫が1個だけになってしまいました。

これまで見たビルさんのリールは4種類なのですが、有難い事にタンが共通しているのです。
ギアが減ってしまったのは何ともなりませんが、タンならばなんとかなります。
これぞSimple is Best という感じです。交換ついでに各所清掃、グリースを施し、綺麗に磨いてから納品させて頂きました。

もう1つのオーブという名のグレインで出している(いた?)リール。
小径、超軽量、しかもラージアーバー。

スプリング交換

超軽量化の為か凝ったドラグは一切無し。0.57mmのステンレス線を曲げ加工したスプリングを使っています。
このスプリングがヘタッたものか、もともと張力が少ないのか、友人曰く「ラインが勝手に出てきてバックラッシュしてしまう」との事。

同じ径のステンレス線を使っても同じことになるだろうとスプリングの張力向上を図るために0.8mmのピアノ線を使う事に。
元のスプリングに倣い同じように曲げ加工し、取付け部の溝はきつめにはまるように拡幅し取付、固定を実施。
クリックがしっかりとなり、バックラッシュも無くなりました。少々荒い感じの音になりましたが。

これらの範囲の修理ならなんとかなりますが、ディスクドラグ品や凝ったクリック構造ですとお手上げになってしまいそうです。
そこまでやれる(部品を作れる)技術、機材が有ればベストなんでしょうけど、基本が竿の制作であり、機械加工屋さんでは無いのでリールの修理というのはなかなかに悩ましいものです。


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まず3本修理完了

 

ペゾン、カプラス 修理完了

Pezon & CAPRAS

現在工房でお預かりしている修理品中3本が修理完了となりました。
1本がリールシート交換、もう1本がハンドルとリールシート交換
後の1本がティップのフェルール付け根での折れ修理です。

上のCAPRASはリングタイプのアップロックであったものをPezon純正シート金具でダウンロックに変更。
真ん中のPezonはWチェック交換、ハンドル形状変更とリールシートの作り直し、金具は元のをそのまま使用。
元のWチェック先端位置を基準としての長さの指定がありましたのでバット超が40mm程長くなりました。
ブランク長の不足分は錬金術?で延長し、リールシートを接続しました。
付属のくびれ部で折れたフェルールプラグもM1.7の細ネジで接続し治したのですが、完成後これも純正のロッドチューブに収めたところでハタと気が付きました。フェルールプラグ
フェルールプラグを嵌めた状態ではバットがチューブに収まり切らないのですね。バットエンド延長しましたからね。
一瞬どないしようかと焦りましたよ。で試しにプラグを抜いて入れてみたら何とかピッタリと収まってくれ、キャップのネジもきちんと最後まで締まってくれました。ただ、せっかく治したプラグが用をなさなくなってしまいました。
まあ、依頼主様のほうで考えて頂くしかないのかな、この場合は。

この会社のコルクスケルトンシートは外径がCap外径に合わせるのが標準だそうで、そうしますとリールフットが少々きつめの仕上りになります。コルクだからこそできる仕様であり、ウッドフィラーでは変形してくれませんのでリール装着がほぼ不可能かと思えます。コルクの微妙な変形を利用したこの方式は非常にガッチリとしたリールのホールドを可能にしていますね。
ほんのちょっとした事なのですが、良く考えられていてなかなかに興味深いものです。

下のPezonはティップのフェルール折れを修理したものですが、治してみて折れた理由が分かったような気がします。
ブランク径に対してフェルールが細い感じがしました。もう2/64インチ位太めのフェルールの方が適正な気がします。
これはパラボリックアクションを出すために同社が出した答えなのかどうか分かりませんが、オスフェルールのブランク挿入部の境の部分(キャップ部先端)に対してインパクトが大きすぎる気がしました。
力任せのキャストをした場合、この1点に大きな力が加わり、どうかするとまた折れが発生するのでは、と危惧します。
少しでも補強になればと思い、下巻をしっかりと施し、カッチリと固めた上でラッピングを施させて頂きました。
折れ防止の一助になればと願うばかりです。

普段何気なく仕様している竿ですが、修理などで通常は見えない処(見えてる処も含めて)を裸にしてみると、いろんな工夫や考えが盛り込まれていてそれはそれでなかなか面白いものです。

 

 


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時には修理品に合わせたフェルール

ハーディ式ステップダウンフェルール

Hardy式Stepdown Ferrule

京北クラフトが終了してから毎日修理作業に追われています。
見積りはだいぶ前にご提示差上げていたのですが、9月の最終に何本か分まとめてのGoサイン。
釣りは禁漁を迎え、川に立つことは無いのかも知れませんが、あまりお待たせしてしまうのも考え物。
なるべく早く終わらせてお手元に届けたいものです。

今日の作業はTip折れの物件。
Topガイドパイプの数ミリ下でポキッと折れた状態なので、先端処理をして、必要長で差し込み径の調整。
その後、ガイド接着、ラッピング復旧、色止め処理、コーティングまで。
ほぼ目途が付きました。がこの物件のお客様、予備のTipの制作も依頼されています。

作り直しなら全てのパーツを外して清掃、その後新しいブランクに移植出来るのですが、元のは折れを治して使用という事ですので、新しいのはパーツを全て用意しなくてはいけないのでありますよ。
これがなかなかに悩ましい。
古い物は同じパーツが無かったりするものですから、ラッピングスレッドやガイド、フェルールなどまず余程でなければ手に入りません。
しかも、この竿、英国式の左ツイストなんです。これはまあ何とかなりそうです。で、フェルール。
これはもう作るしかありません。

大概の場合は問題が発生するのはTip側ですので、バット側のメスフェルールはまず問題ありません。
ですので作成するべきはオスフェルールという事になります。
よくよく観察、測定を行い図面を作図します。ラッピングをほどく訳にもいかず、差し込み先端のCap部の長さ、形状は悩みます。作図が完成したら旋盤で切削開始です。複雑なデザインでなければなんとか似た雰囲気には持って行けます。
以前制作したウィンストンのには悩みましたね。ウィンストン独自のデュロンズ合金が手に入らないので、手に入るニッケルシルバーとブラスを組み合わせ、焼嵌めで結合した上で制作しました。これも何となく雰囲気は出ましたがさすがに全体の色調までは出せなかったですね。

ウインストン

R.L.Winston 7’06” #4 3Pcs


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