竹竿工房 ＪＡＤＥ名古屋覚王山のFly Fishig用バンブーロッド 制作＆リペア工房

10月 27th 悩ましきリールの修理

Bill Ballan The Trout Large

最近別々の友人からほぼ同時にリールの修理を受けました。
１つがビル・バランのザ・トラウトのラージ、もう１つがグレインのオーブという超軽量のリール。

ビル・バランの方は無き友人からの遺品という事なのですが、タンの先端が摩耗してしまい、回転中にギアの山と干渉し、引っ掛かって止まってしまうとの事。
ここで閃きました。タンの予備があるという事を。
実は数年前に同じくビル・バランの修理を受けた時に製作してもらいお店に収めたタンの在庫がまだ残っていたのです。
さすがにステンレスの加工は私の工房では出来ません。知り合いの切削加工屋さんに頼んで５個作ってもらったのです。
最低５個という事で作ってもらったのですが、それでも単価はまあまあの価格になってしまいました。
しかし、同じ症状の修理がこれまで４件あり、なんだかんだと在庫が１個だけになってしまいました。

これまで見たビルさんのリールは４種類なのですが、有難い事にタンが共通しているのです。
ギアが減ってしまったのは何ともなりませんが、タンならばなんとかなります。
これぞSimple is Best という感じです。交換ついでに各所清掃、グリースを施し、綺麗に磨いてから納品させて頂きました。

もう１つのオーブという名のグレインで出している（いた？）リール。
小径、超軽量、しかもラージアーバー。

超軽量化の為か凝ったドラグは一切無し。0.57mmのステンレス線を曲げ加工したスプリングを使っています。
このスプリングがヘタッたものか、もともと張力が少ないのか、友人曰く「ラインが勝手に出てきてバックラッシュしてしまう」との事。

同じ径のステンレス線を使っても同じことになるだろうとスプリングの張力向上を図るために0.8mmのピアノ線を使う事に。
元のスプリングに倣い同じように曲げ加工し、取付け部の溝はきつめにはまるように拡幅し取付、固定を実施。
クリックがしっかりとなり、バックラッシュも無くなりました。少々荒い感じの音になりましたが。

これらの範囲の修理ならなんとかなりますが、ディスクドラグ品や凝ったクリック構造ですとお手上げになってしまいそうです。
そこまでやれる（部品を作れる）技術、機材が有ればベストなんでしょうけど、基本が竿の制作であり、機械加工屋さんでは無いのでリールの修理というのはなかなかに悩ましいものです。

10月 11th まず３本修理完了

Pezon & CAPRAS

現在工房でお預かりしている修理品中３本が修理完了となりました。
１本がリールシート交換、もう１本がハンドルとリールシート交換
後の１本がティップのフェルール付け根での折れ修理です。

上のCAPRASはリングタイプのアップロックであったものをPezon純正シート金具でダウンロックに変更。
真ん中のPezonはWチェック交換、ハンドル形状変更とリールシートの作り直し、金具は元のをそのまま使用。
元のWチェック先端位置を基準としての長さの指定がありましたのでバット超が40mm程長くなりました。
ブランク長の不足分は錬金術？で延長し、リールシートを接続しました。
付属のくびれ部で折れたフェルールプラグもM1.7の細ネジで接続し治したのですが、完成後これも純正のロッドチューブに収めたところでハタと気が付きました。
フェルールプラグを嵌めた状態ではバットがチューブに収まり切らないのですね。バットエンド延長しましたからね。
一瞬どないしようかと焦りましたよ。で試しにプラグを抜いて入れてみたら何とかピッタリと収まってくれ、キャップのネジもきちんと最後まで締まってくれました。ただ、せっかく治したプラグが用をなさなくなってしまいました。
まあ、依頼主様のほうで考えて頂くしかないのかな、この場合は。

この会社のコルクスケルトンシートは外径がCap外径に合わせるのが標準だそうで、そうしますとリールフットが少々きつめの仕上りになります。コルクだからこそできる仕様であり、ウッドフィラーでは変形してくれませんのでリール装着がほぼ不可能かと思えます。コルクの微妙な変形を利用したこの方式は非常にガッチリとしたリールのホールドを可能にしていますね。
ほんのちょっとした事なのですが、良く考えられていてなかなかに興味深いものです。

下のPezonはティップのフェルール折れを修理したものですが、治してみて折れた理由が分かったような気がします。
ブランク径に対してフェルールが細い感じがしました。もう2/64インチ位太めのフェルールの方が適正な気がします。
これはパラボリックアクションを出すために同社が出した答えなのかどうか分かりませんが、オスフェルールのブランク挿入部の境の部分（キャップ部先端）に対してインパクトが大きすぎる気がしました。
力任せのキャストをした場合、この１点に大きな力が加わり、どうかするとまた折れが発生するのでは、と危惧します。
少しでも補強になればと思い、下巻をしっかりと施し、カッチリと固めた上でラッピングを施させて頂きました。
折れ防止の一助になればと願うばかりです。

普段何気なく仕様している竿ですが、修理などで通常は見えない処（見えてる処も含めて）を裸にしてみると、いろんな工夫や考えが盛り込まれていてそれはそれでなかなか面白いものです。

10月 9th 時には修理品に合わせたフェルール

Hardy式Stepdown Ferrule

京北クラフトが終了してから毎日修理作業に追われています。
見積りはだいぶ前にご提示差上げていたのですが、９月の最終に何本か分まとめてのＧｏサイン。
釣りは禁漁を迎え、川に立つことは無いのかも知れませんが、あまりお待たせしてしまうのも考え物。
なるべく早く終わらせてお手元に届けたいものです。

今日の作業はＴｉｐ折れの物件。
Ｔｏｐガイドパイプの数ミリ下でポキッと折れた状態なので、先端処理をして、必要長で差し込み径の調整。
その後、ガイド接着、ラッピング復旧、色止め処理、コーティングまで。
ほぼ目途が付きました。がこの物件のお客様、予備のＴｉｐの制作も依頼されています。

作り直しなら全てのパーツを外して清掃、その後新しいブランクに移植出来るのですが、元のは折れを治して使用という事ですので、新しいのはパーツを全て用意しなくてはいけないのでありますよ。
これがなかなかに悩ましい。
古い物は同じパーツが無かったりするものですから、ラッピングスレッドやガイド、フェルールなどまず余程でなければ手に入りません。
しかも、この竿、英国式の左ツイストなんです。これはまあ何とかなりそうです。で、フェルール。
これはもう作るしかありません。

大概の場合は問題が発生するのはＴｉｐ側ですので、バット側のメスフェルールはまず問題ありません。
ですので作成するべきはオスフェルールという事になります。
よくよく観察、測定を行い図面を作図します。ラッピングをほどく訳にもいかず、差し込み先端のＣａｐ部の長さ、形状は悩みます。作図が完成したら旋盤で切削開始です。複雑なデザインでなければなんとか似た雰囲気には持って行けます。
以前制作したウィンストンのには悩みましたね。ウィンストン独自のデュロンズ合金が手に入らないので、手に入るニッケルシルバーとブラスを組み合わせ、焼嵌めで結合した上で制作しました。これも何となく雰囲気は出ましたがさすがに全体の色調までは出せなかったですね。

R.L.Winston 7’06” #4 3Pcs